艾笛森LED雾灯将于第二季试量产，预计最快将在第二季中贡献营收，由于车用成品毛利率达30％-35％，高于LED元件、LED模块，艾笛森营运挑战第一季触底，而在艾笛森加入LED车灯市场之下，台湾地区上市柜LED车灯供应链迈入三足鼎立时代。

艾笛森9日举行在线法说会，副总暨发言人许正典表示，车用成品产线在今年第一季设备进厂、调校，预计第二季进入试量产，不同于艾笛森的车用LED元件已经应用在雾灯、日行灯、煞车灯及室内阅读灯，车用LED成品以雾灯为起攻点，主要交货给Tier 1汽车零配件厂，达成量产、准确交货的目标之后，将考虑车用成品的第二阶段扩产。

台湾地区上市柜公司跨入LED车灯的业者包括丽清、联嘉，其中联嘉高层还有国联光电的背景，目前为特斯拉供应链，许正典认为，台面上的LED车灯供应商主要聚焦SMT及车灯组装，艾笛森过去以LED元件及封装起家，对于汽车厂可提供从设计、元件、模块到成品的一条龙式服务，成本较有下降空间。

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根据艾笛森统计，LED模块产品中，照明模块毛利率在15％-25％，车用模块介于20％-25％，照明成品则介于15％-40％，车用成品在有经济规模之下，毛利率可望拉大至3字头以上，达30％-35％。

艾笛森去年每股盈余0.2元（新台币，下同），上季度受到汇损633万元、其他营业外损失2,126万元冲击，导致第四季转亏，每股税后净损0.2元，许正典表示，若大环境变化趋稳，营运将有机会在第一季触底。

公布财报之后，艾笛森董事会决议以资本公积配息0.30572782元，等于超额配息，以艾笛森9日收盘价计算，隐含现金殖利率达1.29％，艾笛森预计5月30日召开股东常会，预计通过去年度决算表册及盈余分配案。（来源：台湾地区工商时报）