欧司朗光电半导体现正负责协调推动一项德国联邦教育研究部的“整合性微光学”专案

适路前方照明，也就是由摄影机控制、能即时作出反应的不炫光车头灯，凭借它的智慧型功能，未来将可以为驾驶人提供更多的协助。这项复杂功能的关键，是微光学与光电子学的整合；在德国联邦教育研究部（German Federal Ministry of Education and Research，简称FMER）赞助的“德国光电研究（Photonics Research Germany）”领域中，这是主要研究面向之一。欧司朗贡献一己之力，提供专案协调人与汽车业LED照明市场先驱的专业。

本联合专案是德国联邦教育研究部“整合性微光学”行动的一部份，其目的是要发展出一个新的技术框架，供新类别的附有辅助交通安全功能的节能LED车头灯使用。这可以作为基础，供提升驾驶与乘客安全性的智慧型适路前方照明系统（adaptive forward lighting systems，简称AFS）的发展。安全性会因为许多因素而得以提高，比方说，不炫光的远光灯，以及可适应车速的近光灯。高速时，光照范围会自动扩大。在市内，光线的分布会更广，借由照亮更多的人行道与路缘，可以提升道路安全性。这些功能都完全电动，因此无须机械促动。

LED头灯的新技术

作为此专案的协调人与汽车业LED照明领域的市场先驱，欧司朗光电半导体以其丰富的芯片与转换技术，为专案注入强大的技术力量。欧司朗的专业照明部门将会负责研发控制LED车头灯系统的电子控制设备。微整合研究院（Fraunhofer Institute for Applied Optics and Precision Engineering，简称IZM）贡献其在互连技术以及材料方面的专业，英飞凌（Infineon Technologies）则提供汽车电子元件与LED驱动器的经验。汽车业供应商与照明专家HELLA KGaA Hueck & Co.将开发整套供LED模组与头灯使用的光学系统，并负责打造出原型产品。汽车业中的大型引擎动力公司戴姆勒（Daimler），负责实车测试。

欧司朗光电半导体总部负责汽车照明LED应用的专案协调人Stefan Grötsch，他对于目前的进度感到相当满意：“我们让各产业中的一流厂商共聚一堂，为了这项先驱专案把丰富的经验全部汇聚在一起。”这项专案由德国联邦教育研究部赞助，专案编号为13N12510，计划时程为2013年2月1日起至2016年1月31日为止。

现有的多重芯片LED，例如Osram Ostar头灯，提供了可供未来开发之用的平台

照片提供：欧司朗 

新科技提高夜间驾驶的安全性。

照片提供：欧司朗