相比LED照明行业其他细分市场，汽车照明拥有更加可观的市场规模和更高的成长性，而且价格敏感度低，相当于可为供应商创造更高的利润增长空间。近年来，在节能减碳和汽车新四化大趋势的推动，汽车照明的价值得到了进一步的挖掘，海内外诸多车灯厂、车用LED厂蜂拥而至，也因此共同成就了今日多元化、高大上的汽车照明市场，此现象在9月21-22日举办的上海ALE车灯展上表现得淋漓尽致。

LEDinside走访展会现场发现四大明显的趋势：

1. LED车灯在海内外车灯厂的展位上有着较大的比重，意味着LED在汽车照明市场的占有率一直在提升；

2. ADB自适应性头灯、贯穿式尾灯、Mini LED尾灯、车载交互灯等已形成一股新潮，正在强势革新车灯市场，其中，ADB中的矩阵式LED头灯和 Micro LED头灯作为先进技术的代表，技术成熟度均有了提升；

3. 自动驾驶技术背景下，ADS标志灯（Autonomous Driving System Marker Lamp）逐渐流行；

4. Mini LED车载显示的关注度越来越高，从照明到显示，车用LED厂商赛道已拓宽。

详细情况可从LEDinside走访的26家厂商探知一二。

车灯厂：伟瑞柯（Varroc）、大茂伟瑞柯、FORVIA（佛吉亚+海拉）、ZKW、法雷奥、星宇股份、迅驰车业、燎旺车灯、安瑞光电、曼德光电、金业车灯、丽清科技、嘉利股份、华域视觉等14家车灯厂携多样化的前大灯、尾灯、组合灯、交互灯、氛围灯、标志灯、透镜模块、车载显示等产品齐亮相。

封装/驱动IC厂：ams OSRAM、首尔半导体、国星光电、晶能光电、鸿利智汇、晶科电子、瑞丰光电、升谱光电、天电光电、Dominant统明亮、亿光、聚积科技等12家全球车用LED主要厂商展示了当下主流和代表未来趋势的技术和产品，作为供应链的角色，与下游车灯厂相呼应。

ADB像素大灯：Micro LED崭露头角

本届展会上，ADB像素大灯依然是现场观众重点聚焦的产品，特别是基于Micro LED的头灯产品，新鲜感满满。Micro LED导入之后，ADB自适应性大灯在独立数字控制的精准度和照射区域的调整弹性方面又更上了一层楼，可以更好地提高行车安全性。据公开信息显示，Porsche保时捷、现代摩比斯等车厂和Tier-1厂商已导入使用Micro LED ADB大灯。

在本届ALE展会上，车灯厂中，FORVIA、大茂伟瑞柯和星宇股份分别展出了基于Micro LED光源保时捷卡宴前照灯、ADB像素大灯和ADB模组。

FORVIA展示了保时捷卡宴前照灯，这款灯是由保时捷与日亚和英飞凌合作开发，其中，日亚（Micro LED）和英飞凌（集成式LED驱动IC）联合研发了Micro LED像素阵列技术μPLS，集成16,384个像素，产品已于今年导入使用。

保时捷卡宴前照灯

大茂伟瑞柯展示的ADB像素大灯集成了25,600个Micro LED像素，能够实现完全自动调整动态控制，并将高分辨率图像投射到道路表面，在扩大视野，降低潜在风险的同时，优化行车体验。大茂伟瑞柯透露，这款产品预计2024年实现量产。

大茂伟瑞柯ADB像素大灯

星宇股份的高清ADB模组同样集成25,600个Micro LED像素，可在地面投射图文。起到引导或警示对向来车或行人的效果。该模组可转配在前照灯中，并根据装配位置和投影的区域对投影图像进行实时矫正，保证地面投影图案效果。

星宇股份HD-ADB模组

安瑞光电展示了像素分区数字化ADB大灯和阿斯顿马丁ADB前照灯，后者采用WIPAC超远光ADB矩阵模组及主动散热系统。

阿斯顿马丁ADB前照灯

车用LED厂商中，ams OSRAM、国星光电和晶能光电也都重点展示了基于Micro LED的大灯光源技术和产品。

ams OSRAM的EVIYOS 2.0高像素投影大灯在此之前已开始备注车用照明领域的关注，该产品具有25,600个独立驱动控制的像素，像素间距为40μm，已获得AEC-Q102认证，实现量产，并已导入欧洲车厂中。

EVIYOS 2.0高像素投影大灯

国星光电本次C位展示了万级像素数字化大灯Micro LED光源模组（样品阶段），像素点达52,800颗，像素间距为30μm，光源发光亮度超过30M nits。据介绍，国星采用共晶键合技术，将Micro LED蓝光芯片阵列整合集成到CMOS控制电路上，实现了Micro LED阵列中单个像素独立控制。通过搭配高光效白光转换介质，Micro LED光源可实现万级像素高品质图像显示，实现智能照明，并提供人车交互体验。

万级像素数字化大灯Micro LED光源模组

晶能光电推出了两款ADB矩阵式像素大灯模组，其中一款采用硅基Micro LED芯片，另一款采用矩阵式CSP LED芯片，均可实现区域控光和每个像素单元独立控光。

ADB矩阵式像素大灯模组

晶科电子也展示100像素ADB像素大灯，其中，LED采用高导热的陶瓷基板，匹配12通道ADB驱动模块，每一颗LED可单独驱动并配套通讯系统形成自主分析与识别。

100像素ADB像素大灯

首尔半导体本次推出的WICOP Pixel LED也能够匹配ADB头灯的需求，采用18与112颗像素的方案。

WICOP Pixel LED

配合ADB大灯动态调整LED灯亮度的需求，驱动IC厂商聚积科技展示了配套的驱动IC 产品：MBI6353Q，该方案单颗可控制48个LED像素点，具备单通道大电流特性，并可通过并联提升驱动电流；同时还拥有4,096阶亮度，可适应不同环境调整亮度。

MBI6353Q

尾灯：贯穿设计+Mini LED凸显个性

尾灯不像头灯，在安规上的要求相对不严格，因此被赋予了更多的想法，是汽车品牌实现差异化，提高辨识度的着力点。近年来，车灯的个性化和信息沟通趋势在尾灯设计上有着非常直观的呈现，贯穿式尾灯、Mini LED尾灯逐渐成为车界的新潮之一。

展会上，FORVIA（佛吉亚+海拉）、燎旺车灯、法雷奥等都展示了贯穿式尾灯，其中，FORVIA的动态细长贯穿式尾灯已用在极星2车型上。

FORVIA贯穿式尾灯

燎旺贯穿式尾灯

法雷奥贯穿式尾灯

贯穿设计除了尾灯之外，本次展会上也可看到在前灯上的应用。Varroc（伟瑞柯）此次创新推出了一款全贯穿Mini LED前大灯，这款大灯中间的屏幕采用P1.5全彩RGB Mini LED COB技术方案，集成10,000-20,000个像素点，目前已量产，用在长安启源CD07车型中。

全贯穿Mini LED前大灯

Mini LED尾灯这两年来也逐渐流行。迅驰车业、曼德光电本次都带来了Mini LED高分辨率图形化交互尾灯。其中，迅驰车业展示了迅驰二代Mini LED模组，采用24,000颗P0.92 Mini LED，图像细腻，色彩丰富。

迅驰二代Mini LED模组

曼德光电Mini LED交互尾灯

金业车灯展示了多款贯穿式尾灯，其中一款是Mini像素交互尾灯。

金业车灯Mini像素交互尾灯

车用LED厂商中，鸿利智汇展示了与吉利合作开发的贯穿式尾灯；Dominant统明亮也展示了L-Spice 30°x 80°等适用于贯穿式尾灯的产品；升谱光电也展示了一款贯穿式尾灯。

鸿利贯穿式尾灯

Dominant-L-Spice

升谱贯穿式尾灯产品

Mini LED尾灯部分，瑞丰光电展示了P2.0车规级 Mini LED图形化交互尾灯，有单色、白光、RGB全彩多种设计可选；晶能光电则带来4-in-1硅基Mini LED智能交互式尾灯，采用RGB全垂直结构芯片，单面出光，具备高光品质和高可靠性。

瑞丰Mini LED交互尾灯

晶能Mini LED交互尾灯

另值得注意的是，首尔半导体在尾灯方案上展示了一种较为创新的封装方案——薄型化红光（Thin Red）方案，无须打线，可提供最适化的尾灯总成方案。

首尔半导体薄型化红光

针对贯穿式尾灯和指示尾灯的需求，聚积科技推出了MBI5353Q及车用MOSFET MBI5989Q。据介绍，MBI5353Q单颗可控制1,536颗LED灯，还能实现多灯点独立控制，可让尾灯灯效变化更加丰富。MBI5989Q具备16通道，内建鬼影消除功能、高对比度干扰消除功能与LED短路毛毛虫改善功能。

MBI5353Q、MBI5989Q

ADS标志灯、格栅灯方兴未艾

此次ALE现场，ADS标志灯、格栅灯及氛围灯等创新产品也吸引了众多关注，尤其是ADS标志灯。

ADS标志灯是自动驾驶技术发展的产物，据天电光电介绍，该车灯主要用来警示车辆正处于自动驾驶状态，整车至少配备四只，前后各安装一只或两只，两侧各安装至少一只。目前已有多家LED封装厂推出相应的解决方案，如升谱光电、天电光电、晶科电子、统明亮、首尔半导体。

天电光电标志灯方案

晶科电子标志灯方案

据LEDinside了解，升谱光电的自动驾驶标志灯储备了两种颜色，未来在相关标准发布之后，可以覆盖其他颜色。

升谱光电标志灯方案

统明亮和首尔半导体展示的ADS标志灯方案均采用青蓝色LED。

其中，统明亮开发的方案采用491-498nm波长的芯片，相较于荧光粉调制方案，色彩纯度更高。

统明亮青蓝色标志灯方案

首尔半导体开发的青蓝色WICOP (Cyan WICOP) 已成功导入量产车款，此外，其青蓝色3014 LED (Cyan 3014 LED) 封装也即将量产。

首尔半导体Cyan WICOP

格栅灯部分，金业车灯本次带来一款比较独特的产品——动态交互前格栅灯，这款格栅灯两侧采用白光像素点，可以设计显示人行标识灯等交互方案，目前只有白光方案可选。

金业车灯动态交互前格栅灯

星宇股份数字化格栅灯

车用LED厂商中，鸿利智汇展示了旗下佛达信号自主研发的像素化格栅氛围灯，可实现人机交互及动态炫彩效果，实现迎宾、安全提醒、转向辅助信号、音乐律动、驻车显示等多模式效果。

像素化格栅氛围灯

同样创意感十足的还有升谱光电的车载美容灯，这款产品也是本次展会上较为独特的存在。据介绍，车载美容灯从美容LED发展而来，用于车灯上供乘客在搭载车时照射，达到美容的效果。目前，这款产品主要销售渠道是线上直播，销量不错。

车载美容灯

车载显示：Mini LED背光显示热度提升

去年，Mini LED背光正式打开了车载显示领域的应用大门，奔驰、理想、蔚来、长城等多家品牌均已导入Mini LED车载显示屏。今年ALE展会上可见到，虽然车灯才是主角，但车载显示的关注度和讨论度同样很高。

国星光电、鸿利智汇、瑞丰光电、晶能光电、晶科电子及天电光电等LED封装厂不约而同展示了Mini LED车载显示产品，其中多家展出了12.3吋Mini LED车载屏。

国星光电车载Mini LED车载背光包含三种技术方案：POB白光LED方案、POB蓝光+QD膜方案、COB蓝光+QD膜方案。据透露，搭载POB白光LED方案的车型即将上市。

国星车载Mini LED背光

鸿利智汇展示了由旗下广州鸿利显示开发的12.3吋Mini LED车载双屏，具备4,000多个调光分区，峰值亮度可达1,400nit，具备百万级对比度，色域NTSC 100%以上。

12.3吋Mini LED车载双屏

瑞丰光电推出多款基于COB方案的Mini LED车载屏，如10.95吋（384分区）和15.6吋（1,144分区）的中控屏，以及其他一灯一区的方案。此外，瑞丰光电还展示了创新的车规级Mini LED全彩/单色动态车标。

COB Mini LED中控屏

Mini LED动态车标

晶能光电和天电光电也展示了12.3吋Mini LED车载屏，其中，晶能的车载屏拥有1380个调光分区；天电光电的Mini POB车载屏拥有1536个调光分区。

晶能光电Mini LED车载屏

天电光电Mini LED车载屏

晶科电子展示了一款主动式驱动的Mini LED COB背光车载屏，采用蓝光芯片+QD膜方案，集成了5,760颗Mini LED，拥有960个调光分区，对比度达1,000,000:1。

晶科Mini LED车载屏

小结

据LEDinside观察，今年ALE车灯展是近年来相对最热闹的一届，充分说明了车用照明是当下LED照明市场中备受期待的一个细分领域。除了常规产品之外，现场所见的新兴技术和产品解决方案不失惊喜感，也进一步凸显了未来车灯和车载显示向智能化、个性化、交互化等方向发展的趋势。

当前，市场需求还未达到爆发阶段，车用LED厂商在新技术的测试验证到导入应用方面还有一段路要走。但总体而言，终端市场已传达出了积极的信号，中长期而言，供应链将有非常可观的发挥空间。（文：LEDinside Janice）

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