丽清公布一季报，第一季营收达6.57亿元（新台币，下同），税后净损1.29亿元，每股亏损1.71元，创历年单季最大亏损，较去年同期由盈转亏，主要受到疫情封城及新厂投产初期折旧及相关成本较高影响所致。

丽清指出，受到疫情影响，导致整体稼动率过低的闲置产能损失3115万元，另一方面则是受到新厂投产初期折旧及相关成本较高、存货呆滞一次性损失7839万元、以及学习曲线仍须精进所致，第一季整体毛利率为2.48%，随着未来库存去化，有机会逐步回冲挹注营运动能。

2020年第一季，丽清在LED车灯模块产品结构方面，LED头灯、尾灯、昼行灯的产品比重分别为14.2%、51.4%与34.4%。

根据中国汽车工业协会最新统计数据，4月份中国大陆单月新车销量达207万辆，终结连续21个月年减表现，较去年同期成长4.4%，也较3月份大幅成长43.5%，表明在大陆购车补贴政策的激励以及国际油价低迷的双重刺激下，民众购车意愿明显回升。

3月，丽清已在品牌车厂要求下以库存、加班或调班方式应对急单需求，在4月份的营收表现也受惠于新车市场销售提振有明显回升，预期今年第一季的营运谷底已顺利渡过，在未来营运有机会展现逐季成长的动能。

丽清指出，提前布局的桃园观音厂、以进攻全球车款订单为主的第二生产基地，目标在2020年第三季起开始试量产，保持丽清未来长期稳健的营运成长动能。（来源：财讯快报）

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