弘凯表示，中国车用市场主要分为自主品牌、合资品牌与原厂品牌三种。进入车用市场最重要的是实绩，而不是LED厂商规模的大小。弘凯于2007年早期进入车用市场，一开始发展第三剎车灯、后来发展尾灯产品系列，累积了相当多的实绩与经验。近年来，弘凯开始进入前灯昼行灯市场布局，提供车灯厂商车用LED产品解决方案。

 

目前弘凯在车用市场主要为中国车用原厂（Original Equipment）市场发展，其次为售后服务市场。白总经理表示观察2016-2017年中国车用市场发展，车用LED在自主品牌上的发展将会成长得相当快速，同时，弘凯积极配合自主品牌共同开发，在客户的车灯设计与开模具之后相互讨论LED产品的配光设计、到弘凯在车用LED光学设计配合，虽然前期导入期的耕耘相当长，但是之后的合作上累积了相当的实绩。也因为在中国自主品牌的布局，弘凯也开始有机会与合资车灯厂商进行合作，提供合资车灯厂商高性价比车用LED产品。

 

弘凯表示，中国车厂在新车导入LED光源相当积极， 2016年下半年也将会推出头灯High / Low Beam LED产品。未来，LED头灯若能成为市场标准配备，产能与价格将会是下一个LED厂商面临到的挑战。

 

弘凯于车用LED产品优势主要在车用LED封装规格持续提升，采用共晶制程、陶瓷基板或SMC基板，搭配多角度一次配光设计封装。因为采用共晶制程，热阻低，信赖性提升。目前，弘凯车用LED产品发展尾灯系列产品为0.5-2W 车用LED产品；前灯模块系列若不使用导光板(W/O Light Guide) 的昼行灯为 0.5-1W 车用LED产品；若采用导光板(Lighting Guide)的昼行灯可到10W 车用LED产品。

 

最后，白总经理提到利基市场不论是车用、紫外线LED、红外线LED等市场发展，对于拥有大生产规模经济的厂商，在订单量耕耘、产品设计与客户共同开发上，都是相当辛苦的。然而，对于中小规模的厂商来说，反而是相当好的机会，也期望为LED产业带来新蓝海、新思维、新策略。

 

 

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