十余年来，世界汽车产业持续在变化与革新中发展，至今开始实现从燃油车到新能源汽车的转型升级，而由此带来的将是汽车市场格局与汽车产业价值链的重构。
汽车供应链重构，车灯价值占比提升
据中汽协会数据显示，2012年以来，中国汽车产业规模不断壮大、行业地位持续提升，汽车产销总量更是一直保持全球第一。不仅如此，中国汽车品牌也正在强势崛起。
2021年，中国品牌乘用车销量为954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%。其中，中国品牌新能源乘用车销量为247.6万辆，同比增长1.7倍，占新能源乘用车销售总量的74.3%。中汽协会预测，2022年，中国品牌乘用车占比有望超过50%，中国品牌新能源乘用车占比有望超过80%。
在很长的一段时间里，中国汽车品牌在汽车界的角色都是后来者、学习者、追赶者，谁也不曾想，如今的中国汽车品牌能够成功换道超车，并成为汽车行业“游戏规则”的改变者。
与此同时，在汽车“新四化”趋势下，全球汽车供应链结构也发生了变化。一方面，主机厂、系统总成厂、零部件厂、材料厂正在加速整合；另一方面，车灯逐渐成为车企实现差异化竞争的突破点，以车灯为代表的汽车零部件产业价值占比逐步提升，而这也成为汽车供应链重组的重要影响因素之一，佛吉亚并购海拉、彼欧收购伟瑞柯照明系统以及欧司朗德国汽车照明系统AMLS都是鲜明的例子。
对于汽车零部件及汽车照明领域的变化，作为供应链一环的车用LED厂商深有感触。其中，深耕车用市场的晶科电子副总裁曾照明博士表示，汽车“新四化”以及汽车产业链整合的背后根源皆与车灯的发展趋势密切相关。从整车成本来看，车灯的成本占比小，但从价值链来看，车灯的价值占比却正在增高。在国产替代与新能源汽车发展大潮下，国产车灯行业迎来了重要的发展机遇，这势必也将带动整个车灯供应链的需求。
跻身国内前列，晶科电子打出“三张牌”
车灯国产化机遇面前，车用LED厂商无不加紧谋篇布局，蓄势待发。作为国内车用LED赛道上的主要玩家，晶科电子这两年来亦铆足了劲，深挖车用照明市场的商机。晶科电子副总裁曾照明博士向LEDinside坦言，面对日趋激烈的市场竞争，晶科电子打出三张牌：“技术牌”、“人才牌”、“产业链协同牌”，市占率稳居国内前三。
“技术牌”：晶科电子成立于2006年，是由香港科技大学创业团队、国际LED芯片龙头企业晶电、广东省粤科财政基金、中华南沙科技投资有限公司（霍英东基金会成员）、中银粤财股权投资基金等在广州南沙共同投资建立的粤港台合资企业。简言之，晶科电子整合了粤港台风投基金、高科技产业与大学科研合作优势，拥有强大的技术基因。
在此基础上，晶科电子自创立以来保持高端的市场定位，基于丰富的倒装技术储备，自主研发了一系列高端车用LED技术和产品，并率先打开门槛较高的汽车前装市场。其中，晶科电子的陶瓷大功率LED产品真正打入了前装前组合灯的市场，率先获得车灯厂的认证和应用。
今年，晶科电子开发了新一代高像素ADB LED模块—100像素集成式LED器件及整体驱动模块方案。该模块采用高导热的陶瓷基板，基于晶科电子自主研发的先进集成封装技术，实现了高亮度与对比度的平衡；同时由于其优异的对比度及窄小的发光面，依托简单、成熟的光学配套技术即可高效地完成ADB法规要求的大灯功能。
据透露，晶科电子现已经成功开发了100像素集成式LED光源模组并匹配12通道ADB驱动模块，每一颗LED可单独驱动并配套通讯系统形成自主分析与识别，可灵活匹配客户的需求。
“人才牌”：晶科电子创始人肖国伟博士来自香港科技大学，具有十多年半导体芯片和封装领域的经验。同时，晶科电子还拥有由30多名博士、硕士为主体组成的技术运营团队，为其自主研发LED核心技术提供了有力的人才资源支撑。不仅如此，晶科电子掌握关键的核心技术，管理团队很多都具有香港的工作和留学经历，具有丰富的国际合作经验和很好的国际视野；并且，晶科电子长期与香港科技大学、台湾大学、华南理工大学、西安交大等高校保持紧密的合作，有利于其巩固人才团队的全面发展能力，同时吸引更多的尖端人才资源。
人才优势在打入海外车企供应链方面十分凸显。依托专业化和国际化的人才团队，晶科电子能够快速和准确地理解海外车企的需求，并提供面向海外市场的本土化解决方案，叠加高端的技术和品质保障，晶科电子得以在众多竞争者中脱颖而出。曾照明博士透露，已有大的国际车灯厂和车企完成对晶科电子的审厂工作，并开始展开实质性的项目合作。
“产业链协同牌”：一方面，晶科电子于2018年成立了全资子公司联晶智能电子有限公司，主导车用LED模组业务，与晶科电子的封装业务形成良好的产业协同效应。另一方面，晶科电子与台湾晶元光电的股东关系、以及与吉利的密切合作关系，也间接为晶科电子打通了从上游芯片到中游封装、模组、到下游车灯、再到终端汽车的完整产业链，在原材料品质保证、技术研发、认证测试、落地应用等整个环节构筑起了自身的品牌壁垒，成为其拉开与同行差距的一大“利器”。
凭借优秀的人才、前沿的技术、完善的品质管理体系及产业链布局，晶科电子已扎根于汽车前装市场，产品广泛应用于汽车前组合灯、后组合灯、内饰灯等整车照明，客户包含吉利、广汽、长安、长城、五菱、奇瑞、福田、东风赛力斯等多家知名车企，还有更多海内外知名品牌正在与晶科电子密切接洽中，实际合作成果预计不久后问世。
曾照明博士表示，从客户覆盖面、营收情况、市场占有率等维度来看，晶科电子已跻身国内市场前列，下一步将持续高质量稳步发展。
车用照明、车载显示两手抓，打造国际化品牌
汽车产业价值链上，除了车灯之外，车载显示也正在成为车企赋予汽车更多创意和功能、提升整车附加值的重要载体，价值占比同样在攀升。
于LED厂商而言，车载显示为LED提供了更多的发挥空间，尤其是Mini/Micro LED。目前，Mini/Micro LED车载显示应用正处于孵化阶段，而大多数LED封装企业已经开始排兵布阵，旨在抢占市场先机，晶科电子也不例外。
在车载Mini LED背光应用领域，晶科电子已推出10-13英寸的Mini LED背光产品，采用Underfill工艺，可实现灯驱一体，配备AM主动驱动方案，可实现128以上的分区数，达成NTSC>100%的广色域表现，能够提供多款可定制方案供客户选择，目前正在送样阶段。
不止Mini LED背光，晶科电子在车载显示领域的布局还覆盖Mini LED RGB显示。曾照明博士表示，智能交互是未来车载显示产品的关键词，其应用场景亦呈现多样化，晶科电子现正与多家车企合作开展关于Mini LED车载显示交互产品的项目。
曾照明博士表示，车用照明和车载显示的机遇已然来临，晶科电子也已经备足“火力”，抢抓汽车“新四化”大潮的风口和红利。短期来看，晶科电子的目标是占据国内车用照明LED市场较大的份额；长期而言，晶科电子的眼光必然是全球化的。
曾照明博士指出，晶科电子自创立以来便立足于全球高端市场，拥有以飞利浦、三星等为代表的高端客户群，是其打开更多国际化高端市场的敲门砖。放眼未来，晶科电子将逐步打造成为国际化的民族品牌，为我国汽车工业高质量发展贡献力量。（文：LEDinside Janice）
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