12月4日，AUO友达光电在苏州厂举办了“智驱未来，共荣成长2025智慧友达展”，集中展示了其在人工智能驱动下的智能制造升级、绿色转型以及产业共创成果。在当前显示行业加速数字化转型、绿色可持续发展成为重要趋势的背景下，友达的转型成果引起业内的广泛关注。
显示业务占比将逐步缩减至50%以内
随着全球半导体显示技术格局与市场竞争格局的改变，以及汽车等产业供应链价值链的变革，全球面板厂商陆续调整发展战略，通过横向扩张或纵向延伸的方式走上差异化转型之路，拓宽公司利润增长点。
以友达为例，其对内调整及优化产品结构，对外并购汽车零部件等厂商延伸业务范围，逐渐形成“显示科技（Display）、智能出行（Mobility Solutions）、垂直场域（Vertical Solutions）”三支柱的完整产业布局，从单一的显示面板制造商向垂直一体化解决方案服务商转型。现阶段，友达也相应孵化了AUO Display+（达擎）、AUO Mobility Solutions Corporation（AMSC友达智慧移动）、达智汇（ADTTech）三家公司，聚焦不同领域，推动策略布局发展。
其中，显示技术作为基石，涵盖LCD和Micro/Mini LED技术，主要通过Micro/Mini LED技术提供高值化、系统化的显示解决方案。
智慧友达展当日，友达苏州展示了最新采用LTPS/Mini LED背光/Micro LED等技术的显示产品矩阵，包括触控笔电显示器、防窥笔电显示器、竖屏医疗显示器、裸眼3D医疗显示器、高清高对比全面屏、超高清Mini LED电竞屏、定制化半曲半平游戏屏、木纹车用显示器、Micro LED智能手表、Micro LED智能座舱、Micro LED透明显示屏等创新产品。
智能出行业务主要围绕车载业务，囊括显示人机界面、控制面板、空调控制系统、智能座舱等。目前，智能出行业务已成为友达重要的增长引擎，2024年营收年增20%，并且由于并购了德国汽车零部件厂商BHTC，2024年车载业务营收实现双位数成长，订单能见度相对较高。据其透露，目前客户需求稳健，新项目持续开出，为此，友达已在保加利亚及墨西哥扩产，车载事业部营收展望更加乐观，明年营收预计维持双位数的年复合成长。
垂直场域业务以显示技术为核心，依据客户需求，提供高度客制，包含设计研发、生产及软硬件整合的全方位显示解决方案，开拓智慧医疗、智慧教育与企业、交通、工业、智慧零售及娱乐等多元化场景。近期，友达Micro LED透明显示产品陆续落地智慧零售、交通与医疗等不同领域。此外，友达还结合智能制造与能源解决方案，着力于绿色解决方案的发展。
此前，友达总经理柯富仁透露，2024年，显示面板业务占总营收的比重为55%，友达预期2-3年后面板营收比重可降至50%以下，友达目前也正顺利朝着这个目标前进。据LEDinside最新了解，截至今年第三季，友达智能出行与垂直场域的营收占比合计已达44%，目标2027年突破50%。
Micro LED成本每两年降低一半
当前，全球显示市场处于技术革新的新阶段，新的市场竞争格局尚未确定，三星显示、LGD、TCL华星、京东方等面板厂正蜂拥OLED赛道，而友达选择扬长避短，深挖Micro LED显示技术在车载、医疗、工控等利基市场的商机，形成差异化竞争优势。
友达的“长”在于两方面：
宏观层面，台湾地区厂商在全球半导体制造领域拥有强大的实力，并在精密工程与自动化设备以及既有的LCD面板产业积累了丰富经验和技术基础，这些与Micro LED的制造工艺有着很强的共通性，相当于友达具备了发展Micro LED技术的既有优势。
微观层面，友达及其参股公司錼创（PlayNitride）是目前少数几家已量产Micro LED的厂商，相当于其具备了在Micro LED领域的先发优势。索尼与本田联合发布的智能互联电动汽车品牌首款车型AFEELA 1与Garmin（佳明）Micro LED智能手表的发布便是实例。
AFEELA 1是全球首款搭载Micro LED车头显示解决方案的车型，起售价8.99万美元。友达董事长彭双浪在媒体交流期间透露，AFEELA 1预计明年第二季在美国上市，早于预期。在智慧展当日，友达虽然没有展示AFEELA 1，但现场展示的智能座舱所有显示屏均基于Micro LED技术，从车外的交互显示屏到车内的中控屏、天幕屏、车窗透明显示屏等，整个车舱被打造为高度沉浸的第三生活空间。
AFEELA 1
佳明Micro LED智能手表的发布标志着Micro LED具备了商业化量产的能力，也体现了友达作为该手表显示面板供应商（背板、巨量转移及背板成型）的技术实力。但尽管如此，Micro LED依旧高昂的成本始终无法忽视。据TrendForce集邦咨询研究，现阶段Micro LED芯片成本占手表成本的比重高达85%。
Garmin智能手表
不过，友达在降本方面信心满满。“未来Micro LED成本将以每两年50%的速度下降”，彭双浪表示。
LEDinside进一步了解到，友达降本主要从两个维度实现：一方面，下一步预计将芯片尺寸缩小至10μm x 10μm，而目前智能手表所用芯片尺寸为20μm x 40μm，意味着成本进一步下滑；另一方面，巨量转移制程结合AI技术，混bin均匀性更高，同步改善了制程良率与使用率，降本也就顺理成章。此外，针对功耗难题，友达预期未来三年将降低50%，将有效平衡产品性能与续航的关系。
面对车载市场日趋激烈的竞争，友达同样展现出十足的底气。
从友达的视角观察，车载显示市场呈现出两大趋势：一是地缘政治关系复杂化下的供应链本土化，二是安全考量下显示与实体旋钮相结合的技术趋势。就这一层面来看，友达收购德国汽车零部件厂商BHTC即是顺势而为。
实体按钮式中控显示屏
彭双浪表示，凭借BHTC在欧美市场的客户基础与渠道资源，友达可更好地服务欧美车厂；同时，友达在日、韩、中国大陆、印度、欧洲、北美等地建立了制造与服务据点，搭配策略合作与并购，形成了完整供应链与创新生态体系。
针对新的技术趋势，友达在面板显示领域的积累与BHTC在旋钮等零部件领域的地位将完美契合未来智能汽车对显示技术的新诉求。
根据彭双浪最新透露，目前友达车载业务占总营收的比重约27-28%，未来三年有望超过40%。过去三年，友达与BHTC共同获得总金额超过150亿美金的车厂订单，将于两三年后逐步兑现，有望带动车载业务实现双位数年复合增长率的目标。
总的来说，友达从汽车Tier-1到Tier-2的延伸，构建了较强的协同优势，可望持续保持其全球车载显示市场前二的领先地位。
AI驱动的智能制造已是Next Level
站在公司整体的角度观察，友达除了自身的技术实力与逐步完善的垂直整合能力之外，在智能制造方面也有相对的先发优势，进一步强化了友达的综合竞争力。
以友达苏州为例，自2017年启动数位转型以来，友达苏州累计投入近10亿元用于生产线改造升级。在智能制造领域，友达苏州围绕“智能体”在工业场景的深度应用与“具身智能”在生产场景的创新整合两大举措，全面升级生产与管理流程，构建全链路智能制造体系，建设柔性自主工厂。
在目前行业对于智能制造的探索中，友达智能体让AI从被动响应进化为主动决策，协助工厂自动生成报表、优化排程、设备维护、质量监控等；具身智能则通过点－线－面三维感知视界，导入多种自动化设备，实现生产场景的全方位数据采集与自动化流转。
基于这一系列的智能升级，友达苏州设备联网率达到95%、数据上云覆盖率达到90%、自研AI模型超过230个，生产效率提升10%、厂房利用率提升至90%、5G网络厂区覆盖率达到100%，这些成果也为行业提供了一定的参考。
此外，友达在日前厦门厂区举办的“2025 ESG共荣大会”上发布了“协同深化永续管理”策略，分享了节能减碳成果与数智化应用效益。在行业对ESG关注度不断提高的当下，友达展现打造绿色、韧性产业生态的决心，其数字化与绿色发展成果获得多项国家级肯定，如通过智能制造成熟度四级评估、荣获国家级绿色工厂认证等。未来，友达将以创新制程、AI技术与循环经济为驱动，构建绿色运营标杆，推动产业协同共荣。（文：LEDinside Janice）
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