据悉，由台湾车辆公司承揽、第一批在台湾地区组装的台铁EMU700型通勤电联车，由于LED显示系统不正常，导致列车进站播报错误，旅客下错站，到站后车门无法开启等问题，目前仍然没有彻底解决。

台湾车辆公司是由唐荣铁工厂、中国钢铁、台湾住友商事、日本车辆公司、日本住友商事合资成立的企业。

中国台湾铁路管理局指出，只有4列已加入区间快车的营运，估计每天违约金高达400万元，且LED旅客信息系统不稳定等状况仍未完全改善，以致新车上路后偶有到站显示错误等现象。

台铁EMU700型列车原始设计采用自动化设计，列车进站后，会透过LED显示站名，自动广播告知旅客，停妥后车门自动开启。但列车进入测试之后，从第一列开始，就出现LED无法正常显示：广播错误，甚至车门无法正常开启，曾经发生站名显示错误，旅客下错的现象。

台铁指出，目前台铁EMU700型列车交车进度严重落后。原本规划12月初要有6列共48辆加入营运的计划，目前只有4列32辆加入营运。