在建中的旧金山新海湾大桥位于美国三藩市，预期在2013年年底前通车，上周四晚新海湾大桥沐浴在光芒四射的白光下，桥上新装的数以千计的LED不同于任何其他地方的照明系统。在汽车发明之前街道灯光已使行路更安全，街道路灯独特的灯罩减少了光污染，而LED的出现更提高了效率。电业承办商Bleyco负责这个造价70亿美元桥梁的照明部分，联合体育照明制造商Musco采用了有史以来最先进的系统。

开始的想法是使用尖端的定向照明对桥梁行车道进行地毯式的固体白光照明，消除露面斑马线和司机窗户的眩光，2008年，当Bleyco联系Musco时这个技术尚不存在，解决方案也是未知的。在2009年年底终于有了可行性方案。但即使在2009年，Musco仍不能通过芯片控制那么多的LED，并在爱荷华州农村道路上进行了25至50个Cree XM-L LED灯具的测试，虽然其他桥梁也已进行了LED照明系统改造，但海湾大桥的照明系统非常独特，每个LED都指向不同的地方、带有不同的“鸭舌帽”、不同的透镜。灯具顶部附近装有很多层次的金属板、中间夹有尼龙，以抑制振动。不仅有实用性设计，其五角形形状设计配合了大桥的中央塔、每个杆上的七个灯具是为了代表中央塔上的七个支柱。该系统不仅使用寿命长久、更具安全和美观性。

桥梁的照明耗资1800万美元，几年内不必为了更换灯具而封闭车道，费用内包含了10年部件和人工保修。远端程式设计系统意味着工程师可以不必攀爬至灯具安装处就可以改变每个灯具的亮度。

沿着桥的西行车道行驶，几乎不会发现灯具本身。灯具安装在对面的20米高的电线杆上，所以不会因任何人的眼睛或挡风玻璃上的原因眩光闪耀。整个路面就像被LED白光床单复盖。

对比中可以看到老的海湾大桥笨重的在黑暗中隐现，桥上照明只有分散的黄色斑点。