2022年，南京照明集团联合东南大学于合作开展了为期两年的课题——《城市道路照明综合评价体系与方法研究》，人因照明实验室的建立是本次课题研究的重要里程碑。

本次课题研究将以城市道路照明主要使用者-驾驶人的真实需求为出发点，面向城市道路照明的评价指标体系，以提升城市道路照明评价质量，优化驾驶人的驾驶表现和驾驶体验为目标，开展基于人因工程学的道路照明综合评价体系研究，对现有照明质量评价体系做适当的提升与补充。

为满足课题研究需求，同时能够通过示范性实验室及系列化的学术活动真正将集团的“智慧照明——智慧杆创享空间”打造成为创新驱动策源地、平台交流发生器、成果转化引领区。合作三方于4月份开始筹建人因照明实验室。

人因照明实验室面向智慧照明、人因照明两条主线，聚焦照明基础理论、应用理论、共性关键技术、产业化推广四个层面，布局照明对健康的影响机制、评价方法、指标体系、动态调光模型、智慧用光算法等科研任务、形成一批能解决实际问题、迅速产业化并产生明显社会效益和经济效益的科技成果。

截至目前，人因照明实验室已完成首期建设。该实验室位于新城科技园20楼，现有科研用房面积约90平方米，配备了驾驶模拟器、脑电设备、液晶显示屏、LED道路照明灯具等科研设备，构成了人因照明研究的三大核心系统，即驾驶任务模拟系统、道路光环境模拟系统、脑电技术研究系统。

同时，根据项目研究的具体安排，课题研究小组开展了基于脑电技术的人因照明预实验，并取得了一定的进展。

预实验采用主客观相结合的测量方法（脑电，行为数据，CFF，主观评价），以驾驶者更为综合的评价指标（情绪，警觉度，疲劳，反应时），初步验证了夜间城市道路照明的色温指标确实对人体存在非视觉作用。但在现有国家规范中，仅给出了一个模糊的色温建议值范围，在夜间驾驶过程中针对色温环境对驾驶者生理心理方面的评价存在缺陷。

同时预实验结果表明，脑电成分中的αL/R（psd），α/β（psd）以及θ/β（psd）具有分别反映驾驶者在不同色温环境下的情绪，警觉度和疲劳的潜在性能，为后续的实验安排及整个学术课题的开展创造了良好的开端。

接下来在实验室中还将继续进行更多深入的实验研究，包括道路照明的非视觉效应和视觉效应研究的各项实验，探究道路照明中显色指数、平均照度等参数对驾驶者在驾驶作业情况下的生理心理信号指标影响以及相关作用规律以及不同照明条件下驾驶者进行视觉作业的能力。（来源：南京照明集团）