12月21日晚，蔚来汽车在NIO Day 2024活动中正式发布其旗舰豪华轿车ET9。该车型在车灯照明和车载显示方面采用了先进技术，体现了蔚来在智能化汽车领域的最新进展。
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车灯照明方面，蔚来ET9采用了Micro LED智能像素化大灯技术，并结合Aquila 2.0超感系统，能够实现精细化的照明效果。ET9的车灯还具备智能循迹光毯和路口盲区提示功能，同时，车道线标亮功能帮助驾驶者在夜间更清晰地识别车道线。
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在车载显示方面，蔚来ET9配备了全焦段AR平视显示系统，车内还设有15.6英寸的AMOLED中控屏，为前排乘客提供高清显示效果；后排乘客则享有14.5英寸的OLED高清显示屏和8英寸的多功能控制屏幕。此外，中控台前端还配备了1.4米长的贯穿式天际线屏。
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Micro LED车灯上车持续渗透
车灯被誉为汽车的“眼睛”，是夜间行车的重要安全配置之一。随着技术进步，车灯技术从卤素灯、氙气灯发展到如今广泛应用的LED灯，不仅显著提升了照明效果，还具备高亮度、低能耗和长寿命等优势，成为大多数车型的主流选择。
随着汽车智能化推进，车灯技术正向像素化大灯发展，主要方案包括DLP（数字光处理）技术和Micro LED技术。尽管Micro LED像素大灯仍处于初期阶段，尚未广泛应用，但其在亮度、可靠性、尺寸和重量上优于DLP技术。特别是规模化生产下，Micro LED具有更大的成本优化潜力，因此未来发展前景广阔，可能为汽车照明带来更高的智能化和定制化体验。
除了蔚来ET9外，大众途观L Pro、途锐顶配版以及保时捷卡宴等均已搭载Micro LED车灯；概念车别克Wildcat也采用了Micro LED车灯设计，带来超薄大灯效果。
其中，今年5月上市的上汽大众途观L Pro，售价23.68万起，搭载Micro LED高清投影灯，该投影灯单侧有25600像素，可以实现窄道车辆示宽，迎送宾投影动画，照明辅助等功能。去年，大众发布的途锐顶配版也曾搭配高像素车灯，采用了h-Digi® Micro LED照明模块。
LED企业加速Micro LED车灯发展
除了终端车企外，今年以来，LED产业链上与Micro LED车灯相关的动态也频频有进展。
产品方面，在今年6月的上海车灯展上，京东方华灿光电首次展示了Micro LED ADB矩阵式像素大灯模组。国星光电也展出了采用键合技术的Micro LED像素化大灯，该光源由超过40000颗LED发光单元组成，像素间距仅为40微米，能够呈现高分辨率图像显示效果。
在上海车灯展上，艾迈斯欧司朗展出了EVIYOS 2.0高像素投影大灯，产品集成了25,600个可独立控制的Micro LED。据悉，ams OSRAM在2024年Q1报告中曾提到，预计2024年将有7家车厂采用该产品，而到了2025年将有超过12家车厂采用。
另外，今年2月，马瑞利发布全新Micro LED车灯模组，集成25600颗像素，重量仅600g，镜头尺寸40*50mm，照明纵横比达1:4。目前，该模组已被头部新能源品牌应用。此前，马瑞利还曾与艾迈斯欧司朗合作推出基于EVIYOS 2.0的h-Digi模块。
在技术创新方面，今年1月，芯元基宣布在矩阵Micro LED车灯芯片方面取得重大突破。通过核心技术优化和创新专利应用，提升了Micro LED芯片亮度。其中，化学剥离技术实现了无损GaN像素点转移，并在像素点出光面引入棱锥形微结构，增强光输出均匀性。
为了满足万级像素矩阵车灯和车载HUD的需求，晶能光电已研发出蓝光Micro LED外延结构，该结构在1000A/cm2的条件下实现了超过20%的外量子效率。
项目方面，今年5月，晶合光电Micro LED车灯项目成功签约浙江省台州。该项目总投资10亿元，拟建设晶合智能车灯控制系统研究和生产基地，依托上海大学微电子学院Micro LED技术，自建CHIPLET先进封装测试量产线，推进国产数字车灯芯片落地。
关于数字车灯芯片，晶合光电还在今年4月与上海大学达成战略合作。晶合光电将依托上海大学在Micro LED领域的技术积淀，特别是Micro LED晶圆级键合技术的进展，打造数字车灯芯片、器件的研发、中试、量产平台，自主建设CHIPLET先进封装中试线及量产线。
小结
目前，Micro LED车灯领域中，国际大厂发展脚步稍快，而国内厂商已在技术和应用方面逐步迎头赶上。中国完整的LED产业链和技术优势使得车规级Micro LED产品的研发成为可能，且随着车企和LED厂商的合作推进，Micro LED车灯技术的应用有望加速。
根据TrendForce集邦咨询分析，随着Micro LED像素数组（Micro LED Pixel Array）导入自适应性头灯，能精准进行独立数字控制的像素将大幅提升至100,000颗像素点，当LED像素点越多，愈能弹性调整照射区域，以增加行车安全，并以此满足各区域市场法规的需求，有助于车灯厂商减少不同区域市场在头灯的开发、生产和物流上所需的成本。
TrendForce集邦咨询还预测，自适应性头灯（ADB Headlight）市场渗透率预期于2028年将有机会达到21.7%。这一增长不仅反映了市场对智能车灯技术的强烈需求，也为车灯厂商提供了巨大的商机，推动车灯产业向更高效、更智能的方向发展。（文：LEDinside Mia）
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