6月3日晚间，背光显示模组企业伟时电子发布公告回复上交所审核问询。本次问询主要聚焦于两个关键点：一是此前“背光显示模组和智能显示组件项目”多次延期的原因；二是拟募投的“轻量化车载新型显示组件项目”与前次项目的差异。

新募投项目聚焦Mini LED及超大屏技术

根据伟时电子的申报材料，伟时电子前次募资建设的“背光显示模组和智能显示组件项目”，原计划在2022年9月完成，但现在已多次延期到2025年10月。公司表示，延期主要是实施空间不足、需新增实施地点所致，并非产品需求因素的影响。

公司本次计划募集不超过4.8亿元，资金将主要用于“轻量化车载新型显示组件项目”预计将新增年产433万件轻量化结构件和185万件新型车载背光显示模组，并补充公司流动资金。本次募投项目生产的产品技术将有所升级，将更侧重Mini LED和超大屏技术。

伟时电子表示，Mini LED技术在车载显示等领域展现出潜力，凭借高亮度等优势，正逐渐受到部分车企的关注，成为高端显示方案的选择之一。同时，随着新能源车企开始普遍采用大尺寸屏幕，超大屏技术也已成为市场趋势，这对背光技术提出了更高的要求。

伟时电子也坦言，受限于目前的量产规模，Mini LED产品的毛利率相对较低。因此公司实施此次募投项目，将有助于优化产品结构，并有望提升整体毛利率表现。

伟时电子Mini LED及超大尺寸车载背光显示模组产品毛利率情况

此外，伟时电子表示，本次募投项目规划的轻量化结构件将以自用为主。虽然新厂房仍在建设，但为应对客户的紧急需求，公司已提前租赁厂房并购置设备，形成小规模生产能力。目前，已有4款搭载自产轻量化结构件的显示模组产品实现量产，涉及5款轻量化结构件。

伟时电子也强调，公司车载背光显示模组的产能利用率一直保持在较高水平。在手定点项目的需求将显著高于本次募投项目新增产能。同时，车载显示市场的持续增长、稳定的竞争格局，以及伟时电子在该领域的市场地位，都将为新产品的产能消化提供保障。

Mini LED上车蓄势待发，模组厂商竞相布局

伟时电子的举措，既是其自身业务发展逻辑的体现，也折射出整个车载显示行业在技术迭代和市场需求变化下的动态调整。

根据TrendForce集邦咨询发布的《2024全球车用LED市场-照明与显示产品趋势》报告，2024年汽车制造商面临到市场竞争与成本下降的压力，积极朝向Mini LED背光显示等先进技术作为高附加价值产品进行市场营销，带动2024年车用LED市场需求稳定成长，达到34.45亿美金，高于车市出货表现。

面对这样的市场机遇，不仅仅是伟时电子，同行业的企业如翰博高新、隆利科技，以及南极光等，都在积极布局Mini LED等新型显示技术产品。

翰博高新早在2022年10月18日就宣布了一项募资调整计划，拟募集不超过7.5亿元，全数将投入年产900万套Mini LED灯板等项目（一期），这些产品主要应用于笔记本电脑、平板电脑、VR设备以及车载屏幕等多个领域。

从其2024年年报来看，翰博高新已将重心放在拓展车载背光显示模组市场。目前，其车用Mini LED背光产品已与京东方、航盛电子、Marelli等多家Tier1供应商及整车厂建立合作，并已应用于蔚来、奇瑞、一汽、福特等汽车品牌。此外，公司在Mini LED领域取得突破，先后启动奇瑞、东风岚图、吉利等项目，相关产品已应用于蔚来、长城等车型。

隆利科技近年来也积极拓展车载业务，目前已与多家知名Tier1供应商建立了良好的合作关系，包括大陆集团、佛吉亚、伟世通、德赛西威、友达光电等。同时，其车载产品已成功进入比亚迪、蔚来、理想、小鹏、上汽、吉利、极氪、现代等终端汽车品牌的供应链。

在募投项目方面，隆利科技已在Mini LED领域进行多项布局。其中包括2022年的中大尺寸Mini LED显示模组智能制造基地项目，以及2020年的Mini LED显示模组新建项目。前者主要面向车载类和显示器类产品，后者则覆盖了车载类、平板/笔记本电脑/显示器等。通过这些项目，隆利科技预计将新增背光显示模组产能分别为262.08万片和533.52万片。

南极光主要产品为LED背光显示模组，应用于车载显示器等。今年5月，公司在投资者互动平台表示，未来将与产业链伙伴紧密合作，推进Mini/Micro LED技术的商业化。公司计划适时投资建设Mini/Micro LED显示模组生产项目，以提升公司在该领域的核心竞争力。

小结

随着新能源汽车普及和用户对座舱体验要求提升，Mini LED与超大屏技术在车载显示中的应用前景愈发广阔。伟时电子、翰博高新、隆利科技和南极光等企业积极布局，技术升级与市场扩容有望同步推进，推动车载显示迈向新阶段。（文：LEDinside Mia）

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