随着车用照明技术不断发展，如何在提升头灯亮度与分辨率的同时，降低光学串扰，也对发光材料提出了更高要求。纳米荧光材料凭借可调控的材料尺寸及发光特性，为车用头灯光学设计提供了新的技术路径。

Seaborough是一间纳米科学与纳米技术公司，专注探索发光纳米材料的开发潜能。通过研发采用纳米工程技术的发光与照明解决方案，并推动其商业化与技术授权，该公司致力将大胆的科学构想转化为创新应用。Seaborough运用可调尺寸的纳米荧光材料合成技术，其粒径涵盖数微米到20纳米以下，借此确保材料在各式应用中维持稳定性能，尤其是在车用头灯领域。

全球市场研究机构集邦科技 (TrendForce) 近期有幸与Seaborough执行长暨技术长Marie Anne van de Haar博士进行深入交流，解说纳米荧光材料的技术优势以及公司的发展策略愿景。

图说：Seaborough执行长暨技术长Marie Anne van de Haar

Seaborough执行长暨技术长Marie Anne van de Haar博士指出，公司目前主攻自家纳米技术专业的实际应用开发，目标是在不同的应用案例中提供稳定的材料性能，藉此协助开发高规格应用的客制化解决方案，包含车用照明领域。

为了应对日渐浮现的新兴产业挑战，Seaborough正在开发Crystalight® 纳米晶体荧光材料。该公司不仰赖传统的固态材料制造方法及其后续的粒径筛选制程，而是改用基于液态溶剂的材料合成技术，借此锁定粒径更小且分布更致密的YAG荧光分子，不仅提升与薄膜荧光层的兼容度，还能在高分辨率照明架构实现更精准的光学性能控制。

在通用照明市场，常规的YAG荧光粒径落在5-30微米，而Seaborough纳米晶体荧光材料Crystalight® 可以制出最小粒径为20纳米的YAG纳米荧光粒子，但其多数产品聚焦1-5微米的范围。

图说：Seaborough纳米晶体荧光材料Crystalight®

van de Haar博士指出，Crystalight® 纳米晶体荧光材料特别适合自适应性头灯应用，尤其是矩阵式LED和Micro LED头灯方案。通过采用更小的粒径，车用LED厂商就能进一步薄化荧光层与照明设计，进而大幅改善光学串扰的问题。

Crystalight® 纳米晶体荧光材料目前正步入最小可行性产品（MVP）的开发阶段，Seaborough也在从材料开发迈向应用验证。现阶段公司正在扩大自家材料开发的规模，同时计划在近期提供小量样品。

van de Haar博士表示，最终的产品规格将在2027年第一季完成确认，接着送样给头灯 LED领导厂商并洽谈讨论后续合作。展望未来，公司也预计通过结合Crystalight® 纳米晶体荧光材料与纳米陶瓷基板／薄膜的优势，开发具备更高导热性的材料产品。

van de Haar博士表示，初期产品预计在全球范围上市，美国和亚洲等主要市场的区域团队也将提供协助。根据TrendForce调查，车用照明厂商正积极改良成本结构，同时加速转向整合软件定义汽车（SDV）及自动驾驶辅助系统（ADAS）平台的高价值数位照明系统。其中，中国市场面临格外激烈的竞争，促使汽车制造厂商加速采用创新技术。新产品导入全球市场通常需要2-3年，但在中国市场仅需1年。因此，Seaborough目前锁定亚洲和中国市场，以快速供应高阶解决方案给车用头灯照明市场。（文: Joanne Wu, TrendForce）

TrendForce2026 全球车用 LED 市场- 照明与显示产品趋势

出刊时间:

1. PDF (143页)- 2026年6月30日

2. EXCEL- 2026年6月30日、2026年12月31日

语言: 繁体中文 / 英文