艾笛森积极扩建成品产能，降低LED元件比重，市场传出艾笛森新厂已经通过美系客户查厂，可望步入量产阶段，艾笛森对此回应，认证、量产程序均按照原定计划，虽然没有具体回应市场传言，但艾笛森预估，最快4月LED雾灯可望开始增添营收。

艾笛森的LED雾灯原定今年3月小量投产，第二季开始放量，农历年后过，市场传出艾笛森新的成品产线已经通过美系客户查厂，可望步入量产阶段，艾笛森发言管道不针对单一客户评论量产进度，只强调LED成品的布局均按照计划进行，今年1月客户已经查厂过一次。

若完整依照艾笛森上季法说会公布的量产时程，艾笛森认为，最快4月，LED雾灯可望开始增添公司营收。

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目前进军LED车灯的厂商包括丽清、联嘉等上市公司，艾笛森自去年开始在台湾地区扩建成品产线，降低LED元件、提升LED成品比重为艾笛森转型的一环；去年全球景气黑天鹅满天飞，艾笛森上季度法说会上预期，2022年比较基期较低，因此对2023年抱持比较乐观的看法。

艾笛森资本额13.53亿元（新台币，下同），2022年曾经实施第七度库藏股，累计买回1,500张，相当于库藏股执行率达75％，买回平均价位达16.56元，董事长吴建荣出自LED封装龙头亿光，在股东阵容中，久元电子、亮点投资（晶电）均长期投资，持股比率约1.88％、12.87％。

LED封装厂下游应用多元，比起LED芯片厂较容易维持获利，因此陆资厂虽自1990年代中期大举介入LED产业，LED封装厂相对具转型实力，老牌LED封装厂转型加温，并且区分出几大阵营，包括光磊转型为台亚半导体、积亚半导体，切入第三代半导体领域，富采集团则专攻MiniLED、Micro LED，属于资本密集路线。

而强攻汽车的艾笛森、弘凯及锁定半导体的宏齐、李洲也已经走出自己的转型路线。（来源：工商时报）