昨日（3/21），2019年第十四届汽车灯具产业发展技术论坛暨第五届上海国际汽车灯具展览会（ALE）在上海汽车会展中心盛大召开，吸引了100多家汽车灯具产业相关厂商参展，各家展位门庭若市，充分体现了汽车灯具行业的欣欣向荣。
本届汽车灯具展依旧主要聚焦前装车用照明产业链，涵盖了驱动IC、封装、灯具等领域。OSRAM、NICHIA、LUMILEDS、SSC、DOMINANT、海拉、法雷奥等国际厂商，亿光、聚积、光宝、隆达等中国台湾厂商以及鸿利智汇、升谱光电、星宇股份、安瑞光电、宇亮光电、浙江天翀等中国大陆厂商悉数亮相。另值得注意的是，LG Innotek和BridgeLux首次参加ALE。另外，CREE 虽未能展出，但2018年可见到 CREE 在车用照明有明显的进展，国际上与Valeo 合作发展 HD LED 阵列 (HD LED Array)，应用于Valeo PictureBeam Monolithic。
与往届灯具展不同的是，一方面，本届ALE聚焦了更多家LED封装厂商，展会人流也比往年增加不少。另一方面，LED产品在车内外照明上的应用逐渐普及。这些皆反映了LED在汽车照明市场的渗透率进一步大大提升。
尾灯创新发展空间无限，设计趋于多元化
LED尾灯是本届展会的新亮点，产品丰富多样，创造性突出。由于目前还没有针对尾灯造型的法规要求，在尾灯设计上，厂商有无限的创新空间。此外，随着客户对汽车附加价值的需求提升，尾灯产品也逐渐凸显差异化和个性化。
Bridgelux展出的OLED+尾灯LED已经开始打入前装市场，未来还将加入感测元件，结合警示性等效果提升车辆整体价值，如尾灯的流水转向显示以及新能源汽车充电进度展示。另外，Bridgelux的1x3头灯LED已经在前装市场实现量产。
▲ Bridgelux OLED+尾灯
▲ 采用Bridgelux LED的头灯
首次参展的LG Innotek，主要展出了极具个性化的尾灯产品，并且采用了LED配合软导光条达到OLED效果的概念，展示了尾灯造型的灵活性。
▲ LG Innotek三款尾灯
海拉则展出了真正的OLED尾灯产品，据称，奥迪A8已采用了海拉的这款产品。
▲ 海拉OLED尾灯
LUMILEDS本次展出了多款新品，其中尾灯设计突出时尚性，如LUXEON 3D，这是一款3D LED解决方案，能够实现整车厂期望的未来感灯具设计，风格独特，尽显差异化价值。另外，LUMILEDS的头灯产品在外形上逐渐向紧凑型、扁平化方向发展，同时也推出了客制化的产品。
▲ LUMILEDS LUXEON 3D尾灯
▲ LUMILEDS LUXEON 前照灯
头灯、内饰灯智能化趋势明显
随着新能源汽车和无人驾驶汽车概念的普及，汽车灯具产品智能化趋势越来越明显。本届展会中OSRAM、NICHIA、DOMINANT以及光宝等厂商均展出了智能化的灯具产品。其中，OSRAM和NICHIA展品的主要亮点都是智能投影部分。而DOMINANT和光宝等都展出了自带IC的氛围灯用RGB LED。
NICHIA的DMD前照灯是一个新概念，只需要一颗LED结合DMD系统，可实现矩阵式照明。并附加投影显示功能。另外，其展出的NCSX170D是紧凑型陶瓷封装头灯LED产品，适用于远近光，日行、转向、雾灯等。
▲ DMD前照灯
▲ NCSX170D
欧司朗展出的信号灯，也可以结合投影功能实现地面显示转向方向。同时，欧司朗还展出了高精度产品EVIYOS，共有2048个可独立控制像素，满足高精度ADB的应用。适用于前大灯、近光灯、以及道路标识和车道辅助等投影功能。
▲ 结合投影的信号灯
▲ 高精度EVIYOS（2048像素）
车内照明正兴起氛围照明旋风，为车内营造出更为舒适的乘坐空间。光宝展出内置IC的RGB氛围灯，具备丰富全彩化规格，亮度颜色客制化，呈现专属的车舱氛围。
▲ RGB系列 氛围灯
Dominant也展出内置驱动IC的Smart RGB产品，可应用于内饰氛围灯和车外智能显示，后者为未来无人驾驶汽车提供智能解决方案。
▲ Dominant 内置驱动IC的Smart RGB产品
Mini LED汽车照明产品崭露头角
Mini LED在汽车照明领域暂时还没投入实际应用，但本届展会上，亿光、光宝和隆达等厂商展出Mini LED概念产品。
亿光的Mini LED尾灯具备多种功能，预计2020年有望实现实际使用。
▲ 亿光 Mini LED尾灯
光宝也展示Mini LED及Micro LED新光源科技创新应用解决方案。其中Mini LED 矩阵式尾灯应用模块让尾灯除了具备照明功能以外，还可以向后方驾驶传递更多的信息，进而提升行车的安全性。
▲光宝 Mini LED 矩阵式尾灯
隆达电子此次再推出I-Mini RGB LED模块应用于车载，包括仪表板显示器以及车尾灯。
提到内饰照明，首尔半导体主推的SunLike系列产品也已经可以应用到车内照明上，包括氛围灯、阅读灯以及侧面灯。此外，首尔半导体的nPola头灯LED产品已实现量产。
▲ 首尔半导体 SunLike 系列产品
▲ 首尔半导体 nPola 头灯 LED 产品
而驱动IC厂聚积本次展示了一系列车灯及车用显示驱动IC方案，包含头灯、雾灯、及后照镜灯、尾灯、流水灯、车用抬头显示器应用、还有后视镜及仪表板LED背光应用。
其中，尾灯首次采用MBI5353展演创新的“类显示”。MBI5353为一48信道恒流LED驱动IC，带载点数多，适用于小间距LED模块设计，可让用户自由设计多种动态图像，也可显示路况即时消息，或做紧急显示使用。
国内厂商继续加紧步伐布局车用照明市场
除国际厂商外，本次也可观察到不少中国大陆厂商参展。本土封装厂商纷纷致力于提升自身技术水平，积极布局前装车用照明市场。
鸿利智汇展出车规级LED封装产品。体系通过IATF16949体系认证，产品通过AECQ-102&IEC60810完整可靠性测试。
升谱光电展出倒装LED系列产品，出光与散热表现突出，可应用于汽车前大灯。
星宇股份主要展出多款汽车后组合灯。
国星光电作为论坛演讲嘉宾，介绍了其新型三维封装LED车大灯器件，具备发光角度大、集成密度高、散热性能佳以及可靠性高等优势。
LEDinside观点：
TrendForce旗下绿能事业处LEDinside最新「2018中国车用照明市场趋势」显示，由于全球经济受到贸易摩擦的不确定威胁，车市从2018下半年开始出现放缓迹象，中国全年的汽车销量也呈现出小幅下滑。然而尽管汽车市场整体遇冷，新能源汽车产销却仍保持高速增长。此外中国市场豪华品牌汽车需求增长迅速，这些都将带动LED渗透率持续提升。因此车用LED产值及数量在未来几年仍将保持成长态势。
在车外部分，随着高功率芯片降价并且市占率逐步地提升，头灯的产值在未来几年将持续成长。此外，转向灯由于导入序列式设计，LED的渗透率及产值同样提升迅速。在车内部分，随着车用面板厂商产能扩增，产品性价比也快速提升。面板成为在有限成本价格之下能够提升车辆配备规格的产品。因此可观察到车内面板的使用尺寸与整车安装数量不断攀升。LED需求量持续上升。LEDinside 即将于2019年5月出刊全球车用LED市场分析报告，除了车用LED全球及各区域产值、数量、价格与厂商动态更新外，更聚焦在产品及技术的发展与分析，提供读者对于车用LED应用市场更全面的了解。（文/LEDinside Janice）
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