当下，汽车市场正处于新四化发展大潮之下，车灯成为了如今整车造型中较大的亮点与卖点，市场对于汽车照明技术的需求越加庞大。在此背景下，拥有高亮度、低功耗、多种造型、可像素化等丰富特点的LED技术已日渐成为主流汽车照明技术方案。
根据TrendForce集邦咨询《2024全球车用LED市场-照明与显示产品趋势》报告显示，2023年LED头灯渗透率于全球传统乘用车达到72%，其中电动车的LED头灯渗透率更高达94%，预计2024年将分别提升至75%与96%。
另外，TrendForce集邦咨询预计，由于面临到市场竞争与成本下降的压力，汽车制造商积极将先进车用照明技术作为高附加价值产品进行市场营销，带动2024年车灯/车用LED市场需求稳定成长，分别达到373.95亿美金与34.45亿美金，皆高于车市出货表现。
国产LED企业聚焦盈利新赛道—车用照明
2024年，全球汽车市场销量继续成长，尤其是新能源车的销售。TrendForce集邦咨询发布最新统计显示，2024年全球新能源车销量达到1629万辆，同比增长25%。其中，中国市场占比进一步扩大至67%，成为全球最大的新能源车市场。
TrendForce集邦咨询预计，2025年全球新车市场销量进一步增长，达9060万辆，同比增长2.4%。其中，中国、美国及西欧地区的销量占比位居前三，分别为29%、18%和15%。值得注意的是，2025年新能源汽车在中国新车市场的占比将达50%。
汽车市场销售情况旺盛带来了积极的连锁效应，车灯、车用LED等需求同步增长。
车灯企业星宇股份近期发布的2024年报显示，公司在过去一年实现了营收与净利润的同比增长。报告期，公司承接了多家客户共69个车型的新品研发项目，实现了40个车型的项目批产；
佛山照明在2024年上半年期间，车灯产品实现营收10.45亿元，同比增长29.64%，占营收比重增长至21.84%。子公司南宁燎旺持续落地多个新车型与模组项目。
在LED产业链部分，2024年晶科电子的汽车智能视觉产品收入10.23亿元，同比增长33%，该业务板块提供智能车灯系统、车规级LED器件和模块等产品方案。
鸿利智汇则在2024年获得多个LED汽车照明项目定点，涉及吉利、北汽、宇通客车等客户，为应对新项目订单的快速增长，鸿利智汇还对车规级LED灯珠独立专线进行产能扩张；
2024年，聚飞光电车用照明业务特别是大功率产品已进入包括上汽、广汽、比亚迪、奇瑞、长安、吉利、长城等国内自主品牌以及上汽大众、上汽通用、一汽大众、东风日产等合资品牌主机厂供应链体系。另外，与华域视觉、嘉利股份、星宇车灯、法雷奥、马瑞利、伟瑞柯、燎旺车灯、金业车灯等国内外多家重要Tier1厂商形成深度合作；
瑞丰光电的车用产品已经进入法雷奥、海拉、三立、星宇、华域、嘉利、科世达等各大Tier1厂的体系，并凭借稳定的品质表现赢得了客户的赞誉，预计2024年车用LED业务保持50%以上的增长；
德豪润达在2024上半年实现前装车灯产品增长迅速，公司实现为国内知名车企稳定供货，成为驱动公司业绩较大幅度增长的关键原因。
上游芯片企业同样感受到车用照明带来的积极影响。
聚灿光电通过在光效照明、车用照明和背光等高端产品销售上的突出表现，预计2024全年归母净利润1.95亿至2.15亿，同比增长60.95%至77.46%。
为加大产能供应，2024年11月，聚灿光电在宿迁投产的Mini/Micro LED芯片生产线，以及今年1月投产的240万片红黄光外延片项目，目标应用领域均包括新能源汽车与汽车刹车灯等领域。
对于车用照明LED需求积极的情况，晶科电子解析道，车用照明LED市场需求旺盛，主要得益于中国的汽车总产量进一步增加，智能车灯和智能座舱的快速发展，使得汽车的内外饰照明及显示屏的价值和用量进一步增加，促进了车用照明和显示的市场需求增加。随着未来汽车主机厂的内卷加剧（成本要求）和供应链安全的考虑等因素，汽车零部件供应链的国产化趋势更加明显。
国产LED企业为何能够在车用照明领域崛起？
外部市场因素带来LED车用照明发展的好机遇，而国产LED企业则凭借自身多项特质与优势顺势发展。
在LED车用照明市场，国际企业具有先发优势，在全球范围内占据了领先的地位。艾迈斯欧司朗、日亚化学、Lumileds占据了主要LED车用照明市场份额，此外首尔半导体、统明亮、三星LED等多家海外LED企业则占据其余大部分份额。
所幸的是，国内新能源汽车市场的蓬勃，以及国内LED产业链的庞大优势，为国产LED企业进军LED车用照明市场提供了丰富的土壤，让国产LED企业能够从国内市场出发并向全球车灯市场渗透。
其中的高性价产品与快速的服务响应特点，成为国产LED企业能把握住国内汽车市场机会的关键。
鸿利智汇旗下企业佛达信号指出，在车用照明领域，国产LED企业有很强的成本优势及产业配套优势，中国是全球最大的LED封装生产基地，拥有完善的LED 产业链配套体系，从芯片制造、封装材料到设备制造等上下游产业齐全，国产企业能够在较短的时间内获取所需的原材料和零部件，降低了采购成本和物流成本，同时也有利于企业之间的协同创新和技术交流。
国星光电则表示，国内厂商的差距主要源于技术积累少、起步晚导致的客户认可度较低，以及国内厂商对LED的创新要慢于国际厂商。但国内厂商的整合能力和成本控制能力要优于国际厂商。
而澳洋顺昌、晶科电子则认为，实际在技术方面，除高端应用比如（ADB、高功率密度等）等产品方面还有差距之外，国产LED企业在常规尾灯、信号灯和内饰灯用等LED灯珠产品技术水平上也已与国际企业持平。
凭借产业链优势，国产LED企业能够短时间内能在市场上获得一定优势，但在车用照明LED市场也日渐内卷，且车企客户对产品性能提出更高需求的情况下，企业对自有LED技术的持续创新，才是在LED车用照明市场上站稳脚跟的关键。
面对汽车制造商积极导入自适应性头灯(ADB Headlight)、Mini LED尾灯、贯穿式尾灯(Full-Width Taillight)、格栅灯(Grille Lamp)/全宽带前灯条(Full-Width Front Stripe)、(智能)氛围灯等车用照明技术，国产LED厂商积极响应，在2024年持续推出高性能车用LED照明器件产品。
例如，国星光电凭借在LED显示上积累的技术实力，开发出多种规格车外交互屏和尾灯屏LED产品，近两年陆续首发应用到多个新能源车型。同时，经过多年技术储备，已实现汽车大灯用光源的全系列产品方案覆盖，如常规的3W白光LED和百级、万级、百万级ADB LED光源。其中，Micro LED车灯模组连续两年作为亮点展出。
鸿利智汇正在积极推广Smart RGB LED、PPAIEMC\陶瓷等系列、车用红外颗粒等核心产品。
其中，Smart RGB LED为重点产品，鸿利智汇将IC直接封装在LED支架内，相比于传统RGB电路，线路设计更简约高效，减少独立外置IC所需的额外空间，产品更轻薄。且产品在色彩上满足了单点可控全彩的控制能力，满足市面上 64 色、128 色、256 色、1024色等多种不同客户氛围灯要求，充分适配各类高端汽车的需求。
瑞丰光电推出的ADB矩阵大灯始终处于行业领先地位，采用Mini LED与远近光陶瓷共晶技术，有效解决像素间距、串光、及热管理难点；最新推出的3W陶瓷双色产品，符合灯具集成化、小型化、功率化的市场需求，功率覆盖0.5-3.0W。
在氛围灯上，瑞丰光电推出的SMART RGB，采用3535-双线控制型IC LED技术，低热阻，高可靠性，具备RGB三路独立驱动、256 灰阶、省电模式、睡眠模式等特性；
晶能光电在在常规车用照明方面提升产品性能和产品结构的优化；同时，晶能光电也在交互式尾灯LED光源、ADB大灯LED光源以及矩阵式车灯的Micro LED光源方面进行开发与探索。
晶科电子则顺应LED器件小型化的趋势，推出了多款小尺寸和小发光面的中小功率和大功率的LED器件（如2016，1216等）；推出相应的双色（Bi-color）LED器件产品，更加适应于车灯小型化和紧凑设计的要求。
澳洋顺昌在车用照明领域带来最新CSP180度大发光角度红光/白光等产品。
车用照明领域，国产LED企业面临新挑战
过去对国产LED企业而言，车用照明是高门槛市场领域，尤其是汽车前装市场。Tier 1厂商、车企对供应商选择的标准较为苛刻，其与国际厂商已有稳定供应关系，对国内LED企业来说是一大考验。
时过境迁，进入车用照明市场的难度正在逐步下降，国产企业技术上与国际厂商不断拉近，但国产LED企业仍面临一些内外部的新挑战。
LED行业内部的市场竞争正在加剧，国产LED企业加速涌入车用照明赛道，或再次掀起价格内卷之风。与此同时，外部主机厂也在持续要求降价，这导致国产LED企业的利润空间在逐渐压缩。
面对车用照明的市场情况，晶能光电认为，尽管有产品价格下降的趋势存在，但汽车厂商对于供应商选择并不单纯以价格为评判标准，更加考量企业产品的性价比、企业可持续的创新能力、企业的制造能力等综合因素。因此，单纯的降价策略并不适用在车用照明赛道的发展。
而提升企业自身综合实力，始终是国产LED企业在车用照明的生成之道。瑞丰光电就指出，尽管众多国内LED厂商进入车用市场，然而很多企业并无独立的车规产线，从行业长远发展角度来看，这将对国内品牌造成伤害，会影响车企对国产品牌的信心……
小结
展望2025年，车用LED行业挑战与机会并存。未来国产企业需将更多资源用于技术、制造等综合能力的完善，才能在竞争越加激烈的车用照明市场中闯出一片新天地，向全球车企证明中国品牌的实力。
根据TrendForce集邦咨询最新《金级+会员市场报告: 全球LED产业数据库与LED厂商季度更新》数据显示，2025年，汽车制造商面临市场竞争与成本下降的压力，要求车用LED供货商于2025年持续降低报价。由于总体经济不明朗的影响持续存在，可预期2025年将面临较大的价格下降压力。
然而，根据TrendForce集邦咨询分析车用LED厂商在手订单表现，车市生产将有望于2H25再次复苏，加上2026年车款持续计划导入先进技术，预期2025年车用LED市场产值将有望成长至35.09亿美金。（文：LEDinside Irving）
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