恩智浦半导体发表首款汽车LED驱动器芯片
2010-11-1511:35:38[编辑: wendymeng]

恩智浦半导体11月15宣佈,针对汽车LED前灯和尾灯应用,推出基于汽车级技术的全集成式高度灵活型驱动器芯片解决方案。ASL1010NTK和 ASL1010PHN采用8/16引脚封装,是业界首款集成了诸多核心功能的汽车LED驱动器芯片。

目前,汽车LED一直采用面向通用型固态照明(SSL)应用的驱动器芯片,不但复杂、昂贵,而且缺少汽车应用所需的多种核心功能。随着汽车固态照明在汽车工业中的日益普及,照明控制器件制造商和LED供应商都需要更强大、更高效的解决方案,使OEM商们能充分发挥LED的节能优势。因为与白炽灯相比,LED在某些应用中能节省大约50%的耗油量和耗电量(UMTRI,2008)。

ASL1010NTK/ASL1010PHN驱动器芯片集成了汽车LED灯所必需的核心功能,是一种紧凑型一体化解决方案,且无需增添额外部件。对于LED模块设计而言,有利于降低成本、增强美感、提高可靠性。

恩智浦推出的这种系统解决方案具有极高的灵活性,不受汽车平台、配置、输出电压和LED数量的限制。

该产品可用于不同的汽车平台。恩智浦这款LED驱动器芯片采用自动降压/升压拓扑结构,利用标准汽车电池电压即可安全驱动多达20个LED灯;输出电压极其灵活,范围为6V至60V,支持目前市场上的各类LED。
 
该芯片已集成汽车LED驱动的核心功能,有利于减小参考设计的体积、增加了设计灵活性,可轻松应对不同配置和LED数量,无需重新设计PCB板。集成式设计免除了不同平台的冗餘功能以及对外置微控制器的需要。另外,ASL1010NTK/ASL1010PHN驱动器芯片基于ABCD9技术节点制成 —— 这是恩智浦推动模拟混合信号集成的汽车技术平台。

恩智浦这款LED驱动器芯片的其他主要功能包括:
1、温度反馈功能,可控制LED的温度和性能
2、故障检测功能,可在LED出现故障时提供反馈
3、LED短路保护功能
4、消除了LED波纹电流,无需外置部件
5、外部电流选择和PWM编程功能
6、可调LED内部PWM产生功能,允许同一LED灯同时用作日行灯和停车灯
7、LED欠压和过压保护功能
8、小型封装

恩智浦ASL1010NTK/ASL1010PHN汽车LED驱动器芯片将于11月底开始提供样片,并将于2010年德国慕尼黑电子展上展出。

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