北京地铁将在6座地铁站和两段站台区间进行LED照明系统改造，预计这一改造每年将为北京地铁节电100万度。预计2012年内，这种节能照明系统改造将在一条既有线路上全面推开。

7000余支节能灯月底上岗

北京地铁引入“节能管家”参与此次改造。“节能管家”的学名叫合同能源管理（EMC），是一种新型的市场化节能机制。其实质就是以减少的能源费用来支付节能项目全部成本的节能业务方式。北京地铁有关负责人解释，合同能源管理不是推销产品或技术，EMC公司的经营机制是一种节能投资服务管理；客户见到节能效益后，EMC公司才与客户一起共同分享节能成果，取得双赢的效果。

按照“节能管家”的规划，北京地铁公司本次LED照明改造工程涉及1号线万寿路站、公主坟站、国贸站及公主坟至万寿路区间、2号线积水潭站及积水潭至西直门区间、5号线立水桥南站、13号线西直门站，共计需更换不同规格型号灯具7000余支，预计5月底全部完工。

LED灯节电四成

这些灯具主要集中在站厅和站台层的公共区域内。“改造之后，乘客乘坐地铁时感觉并不明显。”北京地铁机电公司负责人表示，“更换的节能灯具照度不会变化，完全符合照明规范，但由于是新设备，有时候乘客会感觉站里更透亮。”

2011年，北京地铁曾经在5号线北新桥站、2号线车公庄站和八通线传媒大学站3站以及2号线车公庄至阜成门段区间内试点LED绿色照明。随后，地铁机电公司针对3站1区间进行总结，通过现场测试、数据分析、召开厂家回访研讨会，基本掌握了LED产品在地铁的实际运行情况及其当前行业发展水平。据此，北京地铁确定了2012年6站2区间LED技术需求书内容，预计改造后每年可节电约100万度左右，节电率40%以上。

除了地铁车站内采用低耗能灯具，2015年前，“绿色灯具”还将登上地铁列车，并在一些车辆段内推广使用。

目前，试点已经在1号线开展。这些安装在车厢上的LED灯单价为300元左右，相当于普通荧光灯的50倍，预计一列车改造总费用高达5万元。但由于用电减少、维修成本降低，三年左右就可以收回成本。

“北京地铁列车每天平均运行12小时，普通荧光灯寿命一般是500天，但由于一些外在因素，这些灯经常‘罢工’，因此一列车一年在灯具上的耗费达万元。”地铁公司有关负责人说，更换的LED灯抗震性强，六七年内不用再次更换。