6月17日凌晨，全新奥迪Q3在德国正式发布，新车延续了豪华品牌紧凑型SUV的市场定位。据悉，该车型计划于今年夏季开始接受预订，并于10月正式登陆德国及欧洲市场。在车灯照明方面，全新奥迪Q3采用了先进技术。
全新奥迪Q3配备Micro LED头灯
全新奥迪Q3采用了奥迪最新的家族式设计语言，首次在外观上引入分体式前大灯设计。前脸的日间行车灯纤细狭长，矩阵式LED主大灯则位于下方。大灯配备了最新的Micro LED模块，每个大灯由25600颗Micro LED灯珠组成。
图片来源：奥迪
值得一提的是，这是奥迪Q3首次采用Micro LED模块，取代了以往的DMD模块。该大灯不仅具备灯光指引功能和多样化灯光签名，还能提升路面照明的对比度。同时，它能够与驾驶辅助系统协同工作，在车辆前方及驾驶员视野范围内，显示辅助系统的重要信息。
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在尾灯方面，全新奥迪Q3提供了可选装的数字OLED尾灯，并搭配贯穿式LED灯带和发光的四环标识。这一规格的数字OLED尾灯技术也是首次应用于奥迪紧凑型车型。
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在内饰方面，全新奥迪Q3采用环抱式设计风格，中控台配备由11.9英寸数字仪表盘与12.8英寸MMI触控屏组成的连体屏，并搭载抬头显示系统。同时，新车还配备“奥迪助手”语音控制系统，可操作多项车辆功能。
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动力方面，全新奥迪Q3提供了多种选择，包括1.5T高低功率发动机、2.0T汽油发动机、2.0T柴油发动机和1.5T插电混动系统。
价格方面，新一代奥迪Q3在德国市场起售价为4.46万欧元（约合人民币37万元）；插电混动版起售价为4.93万欧元（约合人民币40.9万元）。
Micro LED车灯持续渗透高端车型
近年来，Micro LED车灯作为一种新兴的汽车照明技术，正逐渐应用于部分高端车型。放眼市场，除了全新奥迪Q3，保时捷卡宴、蔚来ET9、大众途观L Pro以及途锐顶配版等车型均已配备Micro LED车灯，甚至概念车别克Wildcat也采用了Micro LED技术。
在德系豪华品牌中，保时捷、奥迪和大众的部分车型配备了Micro LED车灯。这些车型通过引入Micro LED技术，不仅在外观设计上更具辨识度，其高精度的照明能力也显著提升了夜间行车安全性，为驾驶者提供了更清晰、更广阔的视野。
而本土品牌蔚来也在智能车灯应用上实现进展。去年12月，蔚来发布旗舰豪华轿车ET9，采用了Micro LED智能像素化大灯技术，能够实现精细化的照明效果。ET9的车灯还具备智能循迹光毯、路口盲区提示和夜间车道线高亮功能，提升夜间行车安全。
高端车型之所以青睐Micro LED车灯，主要源于其卓越的技术优势与带来的经济效益。
根据TrendForce集邦咨询分析，随着Micro LED像素数组（Micro LED Pixel Array）导入自适应性头灯，能精准进行独立数字控制的像素将大幅提升至100,000颗像素点，当LED像素点越多，愈能弹性调整照射区域，以增加行车安全，并以此满足各区域市场法规的需求，有助于车灯厂商减少不同区域市场在头灯的开发、生产和物流上所需的成本。
尽管Micro LED车灯优势明显，但其当前仍属于一项前沿技术，高成本、高技术门槛和复杂生产工艺是限制其大规模普及的主要因素。因此，具备更强研发实力和更高产品溢价能力的高端车型，成为这项技术率先落地和展示其价值的最佳平台。
产业链推动Micro LED车灯技术发展
Micro LED技术在车灯领域的应用正逐步渗透，其发展得益于整车厂、车灯制造商和车用LED产业链企业的共同参与。目前，以保时捷、奥迪、大众、蔚来等为代表的整车厂，正将Micro LED车灯技术引入其量产车型，带动了该技术的市场需求。
而在车灯制造商方面，马瑞利、海拉、现代摩比斯、星宇股份、曼德光电、大茂伟瑞科、安瑞光电等企业已展开相关布局，推进Micro LED车灯产品的技术研发与应用探索。
其中，马瑞利于去年2月发布了其Micro LED车灯模组，该模组集成了25,600颗像素，在尺寸、重量和能耗方面均有所优化。此前，马瑞利曾与ams OSRAM合作，推出基于EVIYOS 2.0光源的h-Digi模块，并应用于大众途锐部分车型。
据了解，ams OSRAM的EVIYOS 2.0高分辨率前大灯光源集成25,600颗可独立控制Micro LED、像素间距仅40微米，实现了更精细的智能照明控制。
海拉的SSL|HD技术采用日亚化与英飞凌合作开发的16,384像素Micro LED方案，电源系统选用英飞凌TLD5501驱动芯片，该方案已应用于2023款保时捷卡宴车型。
此外，鸿利智汇、京东方华灿光电、国星光电、晶能光电等国产LED企业也积极布局Micro LED车灯相关技术和产品。
在今年上海车灯展上，鸿利智汇旗下谊善车灯展示了2万像素、500流明输出的Micro LED投影车灯。京东方华灿光电展示了搭载Micro LED光源的ADB矩阵大灯，单个发光单元芯片数量超过4万颗。国星光电也展出了Micro LED像素化灯具产品。
晶能光电则在Micro LED光源方面持续进行开发，已研发出蓝光Micro LED外延结构，在1000A/cm2电流密度下实现了超过20%的外量子效率，以期满足万级像素矩阵车灯及车载HUD的应用需求。
除了上述企业，晶合光电、芯元基、数字光芯、聚灿光电、立琻半导体等LED企业也在Micro LED车灯领域有所投入。其中，晶合光电于2024年5月签约了台州Micro LED车灯项目。数字光芯的Micro LED项目于2024年2月落户浙江湖州。
小结
全新奥迪Q3首次在紧凑型SUV中采用Micro LED车灯技术，展示了该技术在汽车照明领域的应用潜力。Micro LED凭借较高的分辨率和智能控制能力，有助于提升照明效果及辅助驾驶系统的协同表现。尽管目前成本和生产工艺仍存在挑战，随着相关企业不断推进技术研发和产业链完善，Micro LED车灯有望逐步扩大应用范围，推动汽车照明技术的持续发展。（文：LEDinside Mia）
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